Einstellbare hintere Lenkstangen „Unplugged Performance“ für Tesla Model 3

Verstellbare obere vordere Querlenker Unplugged Performance- Ultimate Edition. Keine Kosten gescheut für ultimative Ergebnisse. Beinhaltet eine zum Patent angemeldete Schnellverstellung der Sturzeinstellung, die ultra-präzise Änderungen zwischen Renn- und Straßensturz in weniger als 5 Minuten mit nur einem Inbusschlüssel und einem Wagenheber ermöglicht. Das echte asymmetrische Monoblock-Design aus Billet ermöglicht eine perfekte Geometrie der linken und rechten Seite mit präziser Einstellung von Sturz, Spur und Nachlauf.

Ursprünge

Wir streben in allem, was wir tun, nach Perfektion. Wir haben Ende 2017 die ersten einstellbaren oberen Querlenker für das Modell 3 eingeführt. Seitdem haben wir mehrere Versionen durchlaufen, von denen viele für die interne Entwicklung beibehalten und nie veröffentlicht wurden. Im Laufe der Jahre sind wir gewachsen und hatten das Vergnügen, Tausende von Straßenbahnen zu unterstützen und Rennrekorde auf der ganzen Welt aufzustellen. Unsere Erfahrung hat uns zu dem geführt, was wir intern unseren vorderen oberen Querlenker Version 4 nennen. Einfach ausgedrückt, wir glauben, dass er der ultimative ist. Wir haben mit den schnellsten Modellen 3 und Y auf den ersten Prototypen davon Rekorde aufgestellt und freuen uns, sie unseren Kunden anzubieten. Lesen Sie weiter, um zu erfahren, warum wir ihn als den ultimativen bezeichnen…



Schnellwechsel-Sturzkapsel zum Patent angemeldet

Wir fahren unsere Rennwagen auf der Strecke im Autopilot-Modus, stellen Rundenrekorde auf und fahren nach Hause. Das ist die bevorzugte Art, die unglaubliche Dualität eines Tesla zu erleben – als perfektes Alltagsfahrzeug und als perfektes Streckenwerkzeug. Wir wollten eine ultimative Präzisionslösung für einen schnellen Sturzwechsel. Wir haben ein Design mit zwei Einstellungen für einen schnellen Wechsel entwickelt, das auf der Strecke in 5 Minuten mit einem Inbusschlüssel und einem Wagenheber ausgetauscht werden kann. Aus der Vogelperspektive werden Sie die klare Beschriftung der Straßen- oder Streckensturz-Einstellung des Kugelgelenks bemerken. Die Schönheit dieses Designs (abgesehen von der Geschwindigkeit des Wechsels) liegt darin, dass es präzise entwickelt und gefertigt wurde, um die genaueste und konsistenteste Beibehaltung der Ausrichtungseinstellung zu ermöglichen, die auf andere Weise nicht so präzise erreichbar ist. Wir alle investieren viel Zeit und Geld, um fein abgestimmte Ausrichtungsparameter für unsere Autos zu erhalten. Diese Methode hält die genaue Ausrichtung bei schnellen Sturzwechseln zwischen Straße und Strecke bei. Sie brauchen sich nie darum zu sorgen, dass die Ausrichtungen genau dort bleiben, wo Sie sie eingestellt haben, selbst nach vielen schnellen Sturzwechseln. Genießen Sie einfach zwei zusätzliche Grad negativen Sturz auf der Strecke, und wenn Sie ihn zurückwechseln, sind Sie perfekt auf Ihre ursprüngliche Straßenausrichtung eingestellt.

Keine Kosten gescheut - Asymmetrisches Design von Billets mit Anpassung von Sturz, Nachlauf und Zeheneinstellung

Es ist nicht billig, Teile zu installieren, die Ausrichtung zu erhalten und Rennen zu fahren. Wir haben verstanden, warum das Budget reduzieren, wenn ein paar hundert Dollar mehr den Unterschied in der Leistung ausmachen können, bauen wir einfach das beste Produkt, das Geld kaufen kann. Tatsächlich war es nicht billig in der Herstellung. Jeder einteilige Aluminiumarm umschließt das Kugelgelenk in einem massiv steifen asymmetrischen Design. Sie werden feststellen, dass die Lasergravur die linken und rechten Seiten entsprechend anzeigt. Jede Seite hat leicht zugängliche Spanner und untere Zugangspunkte für die Ausrichtung und bietet totale Kontrolle über Sturz, Nachlauf und Spur für ultimative Ausrichtungsoptionen. Die Form ist präzise in CAD modelliert, um den Federweg zu optimieren und den Freiraum bei vollständiger Kompression zu erhalten.

Negativer Sturz - Wie viel?

Mehr als Sie sich leisten können. Ernsthaft, als wir unser Rennfahrzeug getestet haben, erreichten wir ein Maximum von 5,8 Grad negativem Sturz bei unserer Renneinstellung (3,8 Grad bei der Straßeneinstellung). Es ist sicher zu sagen, dass es mehr Möglichkeiten zur Sturzeinstellung gibt, als irgendjemand jemals benötigen würde. Möchten Sie Ihr Auto anheben und ins Gelände gehen? Kein Problem, diese können auch in den positiven Sturz gehen, um eine erhöhte Höhe auszugleichen. Dieses Design ermöglicht maximale Flexibilität im einstellbaren Sturzbereich. Bitte beachten Sie, dass der tatsächliche maximale/minimale Sturz von Variablen wie der Fahrzeughöhe und der Kombination aus Federung/Dämpfer abhängt.

Konstruktion von geräuscharmen und vibrationsarmen abgedichteten Pendelkugellagern

Wir haben mit diesen mehrere Rennrekorde aufgestellt, aber Sie können sie auch für Ihre tägliche Fahrt in glücklicher, meditativer Stille genießen, aktiviert durch den Autopiloten. Das garantieren wir, ebenso wie alle unsere Federungsprodukte.

Die Qualität, die Sie sehen können.

Wir geben viel für Materialien aus und zeigen sie gerne auf eine High-Tech-Art. Wir verwenden eine transparente, robuste und korrosionsbeständige Cerakote-Beschichtung, um das CNC-bearbeitete und lasergravierte Aluminium in Luftfahrtqualität 6061-T6 zu verkapseln und hervorzuheben.

Montage des Radsensors

Obwohl dies auf den ursprünglichen Fotos nicht gezeigt wird, integrieren wir in das Design einen Befestigungspunkt, um die Leitung des Raddrehzahlsensors sicher zu befestigen.

Entworfen und hergestellt in Kalifornien

DAS BESTE DER INDUSTRIE: DIE INGENIEURKUNST UND QUALITÄT, DIE SIE SEHEN UND FÜHLEN KÖNNEN